Müütilise Nissan Z Proto loomine projektis CARS 3: Power Pack DLC
Nissan Z Proto on põnev auto võidusõidufännidele. Nissan Z-seeria autosid ümbritseb müüt sellest ajast, kui 60ndate algupärane Nissan 240Z USA-sse ja Euroopasse jõudis ning andis kõigile õppetunni, kuidas teha taskukohaseid ja suurepärase juhitavusega sportautosid. Z-seeria on oluline osa Nissani ajaloost ja Project CARS 3 pakub Z Protoga midagi ainulaadset ja tõeliselt erilist.
Vaata, see on tegelikult Nissani uue Z-seeria seeriaauto ühekordne kahe turboga 3,0-liitrine V-6 "testmuul" ja kui Nissan küsis meilt, kas me soovime selle lisada märtsis turule tulevasse Power Packi DLC -sse. 2 Xbox Series X|S ja Xbox One jaoks oli meie vastus etteaimatavalt: "Kas sa olednalja!? Jah!"
Alles pärast seda hakkasime mõtlema selle õigeaegse valmimise raskustele… kuid pole hullu, meie mängijate võimalus seda ainulaadset sisu proovida oli liiga hea, et seda kasutamata jätta!
Ma ütlen raske, sest projekti CARS 3 jaoks auto valmistamine hõlmab nii palju omavahel seotud detaile ja see toimib ainult siis, kui autotootjate ja meie vahel on tihe koostöö. Arvestades, et maailmas on ainult üks neist autodest, oli Nissaniga suurepärane töötada, mitte ainult ei jaganud oma CAD-e, vaid saatis ka oma fotograafid USA-sse (kus auto asus), et koguda kokku sadu fotosid, mida selle hankimiseks vajasime. ehitatud õigel ajal.
Ilmselgelt oleme me kõik siin SMS-i juures autohullud, nii et füüsikameeskonnal oli eriti hea aeg CAD-idega üle valada ja võrrelda seda eelmise põlvkonna 2020. aasta Nissan 370Z-ga (samuti Power Pack DLC-s), et näha, mida Nissan on muutnud ja paranenud. Ma võiksin teile paar saladust rääkida, kuid arvan, et jätan need endale!
See, kuidas me SMS-is autot ehitame, on keeruline protsess, kuna oleme spetsialiseerunud autentsele simulatsioonile. Alustame fotode ja CAD-ide tegemisega ning ehitame auto algusest peale enne detailide tekstureerimist 3D-mudelile ja seejärel jätkame interjööride sorteerimisega. See on siis, kui digitaalne näidikute klaster tehakse meie enda kasutajaliidese tehnoloogiaga, tagades, et kiirus, pöörete loendur, temperatuurinäitajad jne on kõik täiuslikult sünkroonitud füüsika ja mootori andmetega.
Ja siis, kui kõik see on tehtud – mitmete meeskondade nädalatepikkune töö –, saan autoga proovisõitu teha. Esiteks!
See on SMS-i traditsioon – olen juba kümme aastat meie simsides iga uut autot testinud ja see on alati eriline tunne. Auto tundmine on põhimõtteliselt nii lähedal tegelikkusele, kui praegune simulatsioonitehnoloogia seda võimaldab, ja teadmine, et ainsad inimesed maailmas, kes on sellega sõitnud (ja kes sellega kunagi sõitma hakkavad), on Nissani väike rühm reaalseid testsõitjaid – noh., tead, see on päris lahe!
Kahjuks otsin ma erinevalt neist, kas kaamera seaded on õiged, kas rattad pöörlevad, kas kettad töötavad õigesti jne, seega pean kahjuks teatama, et Nissan ei ole nii. ootan minu seadistamise või käitlemise nõuandeid…
Kui see on tehtud, läheb auto artistide juurde, et end riidesse panna ja siis me viime selle oma sisemisele katserajale, kus paneme kaamerad ümber ja võtame ekraane igast ettekujutatavast nurgast. Selle saadame Nissanile kinnituste saamiseks.
See on töömahukas protsess, kuid tootjad on tänapäeval oma autode simuleeritud versioonide osas kotkasilmsad. Nad nõuavad tõesti üks-ühele täpsust. Näiteks Nissan kiitis kiiresti geomeetria heaks, kuid nad muutsid ka meie värvid, kuna Z Proto peeglid ja katus peavad olema mustad. Seega leiate, et mängusisesed kohandamisvalikud hõlmavad maanteeversioonil alati musti peegleid ja katust.
Vahepeal tekitas võistlusversioon, mida päriselus ei eksisteeri, veelgi rohkem probleeme!
Kuna oleme kõik stuudios võidusõiduautode kallal töötanud üle 15 aasta, tunneme, kuidas erinevad tootjad võidusõiduga tegelevad, ja asume ehitama seda, mida arvasime Nissani loovat, kui nad teeksid Z Proto GT4 võidusõidu jaoks.
Kerekomplekt, tiivad, jaotur, täielikud võistlusmaterjalid seest ja väljast ning suurepärased Nissani värvid. Valmis, saatsime selle auto Nissanile ja nad tulid kohe tagasi ja palusid meil selle ümber nimetada "SMS-R-iks", et keegi ei arvaks, et Nissanil on salajane võistlus Nissan Z Proto!
Ma arvan, et see on meie meeskonnale suur tunnustus – lõime midagi nii autentset Nissanit, kes oli mures, et meedia arvab, et see on tõeline McCoy! "SMS-R" on varustatud ka klassikaliste võidusõidu Nissani värvidega – üks Nissan Fairlady 240ZG GTS-II-st (Z-seeria vanaisa) ja Nissan 300ZX IMSA GTS (mõlemad projektis CARS 3) – nii et ma näen miks nad nõudsid, et me selle ümber nimetaksime.
Project CARS 3 on Project CARSi frantsiisi kolmas peatükk ja Power Pack DLC on kolmas DLC ja sisaldab kogu Jaapani ajatut klassikat: 1985. aasta Toyota Sprinter Trueno GT Apex (AE86), 2002. aasta Nissan Silvia (S15) Spec R Aero, 2020. aasta Nissan 370Z ja 2021. aasta Nissan Z Proto, millel kõigil on erinevad võistluskonversioonid. Kaasas ka tasuta rada: Lake Valley Speedway, Utah, USA (4 paigutusega, sealhulgas ovaal ja 8-ga kujund).
Loodan, et saate selle ainulaadse tüki autotööstuse ajaloost võidusõidust rõõmu tunda. See käitub nagu Z-autoga. Kiire ja lõbus!
Projekt CARS 3: Power Pack
BANDAI NAMCO Entertainment America
9,99 dollarit
Aeg tõsiseks külgsuunas siduri löömiseks koos 4 eepilise Jaapani sõiduga, mis on läbi imbunud traditsioonidest, pärandist ning puhtast saba- ja küünarnukkide lõbutsemisest. Saage üheks Hachirokuga, mis on ainus 1985. aasta Toyota Sprinter Trueno GT Apex (AE86); võida see kõik võitmatu 2002. aasta Nissan Silvia (S15) Spec R Aeroga; ja leidke au Nissani legendaarsete Z-autodega – 2020. aasta Nissan 370Z ja 2021. aasta Nissan Z Proto, kuid enne ametlikku debüüti. Lisaks saate ainult Project CARS 3: Power Packiga kümneid kohandamisvalikuid ja sündmusi. Sisu: – 1985. aasta Toyota Sprinter Trueno GT Apex (AE86) + võidusõidukonversioon Klubist rallist ringrajale võidusõidu legend, millel on kõikvõimalik, suure pöörete arvuga 1,6-liitrine topeltkaamera, peaaegu täiuslik juhitavus ja kerge. projekti CARS 3 juurde tuleb sulgšassii. Matkaautode Euroopa meistrivõistlustel see võitis neljal järjestikusel hooajal kõike, mida maailm suutis visata. Jaapanis sai sellest tänavavõidusõidu "hashiriya" rahvahulk. Ja Dori-Kini käes määratles see triivimisspordi igaveseks. Võimsus, tasakaalukus, jõudlus: motospordi ikoon. – 2002. aasta Nissan Silvia (S15) Spec R Aero + võidusõidukonversioon 6-käigulise manuaalkäigukasti ja piiratud libisemisega diferentsiaaliga Nissanist võis saada driftilegend, millel on vähemalt seitse D1 meistritiitlit, kuid südames on see endiselt võimas. ringrajasõitja. Nissan Silvia S15 domineeris 2000. aastate alguses üle-Jaapani turismiautode meistrivõistlustel ning uuendatuna jääb klubivõidusõidu jõuks kogu maailmas. – 2020. aasta Nissan 370Z + võidusõidukonversioon On aeg kogeda legendaarse Z-i põnevust. 2020. aasta Nissan 370Z saab pool sajandit võidusõidul võidetud sugupuud, koos oma maailma esimese SynchroRev Matchiga, mis lülitub jõudlusele orienteeritud allakäiguks automaatselt, neljanda põlvkonna 3,7-liitrine V6, mis surub 332 hj tagaratastele kiirusel 7000 pööret minutis, ja 55/45 kaalunihkega, mis vahetab peaaegu laitmatu 50/ 50, kui gaasihooba lüüa. Kerge, kiire ja kõike seda, mida Z-tähega eales soovid. – Nissan Z Proto + Race Conversion Saate uude Z-põlvkonda mitu kuud enne selle maailmale ilmumist. Projekti CARS 3 jaoks simuleeritud uuel Nissan Z Protol on kõik eepilise Z-disaini vistseraalsed näpunäited – pikk kapott, lühike tagatekk ja nurkadesse lükatud rattad. Nissan Z Proto jääb oma DNA-le truuks ja lisab seejärel oma ikoonilisele stiilile moodsa pöörde ning on varustatud täiesti uue kahe turboga 3L V-6 ja manuaalkäigukastiga 6-käigulise kastiga. Z on alati olnud juhi ja masina intiimne ühendus. Nüüd on teie kord tunda elevust puhtast sõidunaudingust. • 16 temaatilist sündmust • 12 kujundust • 20 kleebist • 5 mustrit • saavutusi • 5 velge • 10 rehvi • 10 numbrimärki • 5 võistlusnumbrit • 1 uus tegelane 10 riietuse ja 10 kiivriga • 1 vaba rada: Lake Valley Speedway, Utah USA (nelja paigutusega, sealhulgas ovaal ja joonis 8)
Projekt CARS 3
BANDAI NAMCO Entertainment America Inc.
59,99 dollarit
OMA REISIK • 200+ eliitbrändi võidusõidu- ja maanteeautot • 120+ ülemaailmset rada • Lai valik võidusõidu konversioonikomplekte • Võidujooks, et teenida krediite ja XP • Ostke ja omage 100 autot • Täiendage autosid realistlike osadega • Kohandage oma autot Võidusõidust ja kogukonnast inspireeritud elementidega värvid • Isikupärastage oma juhte TUNNE IGA HETKI • Täielikult skaleeritavad abivahendid kõikidele oskustasemetele • Veenv ja lõbus juhitavus • 24-tunnine tsükkel, dünaamiline aastaaeg, iga ilmaga võidusõit • Konkurentsivõimeline kontrolleri kogemus • Vistseraalne kiirustaju • Intensiivsed avariiefektid ja autoga kokkupuude • Täiustatud tehisintellekt TEENIA IGA VÕIT • Uus ja sügavalt kaasahaarav karjäärirežiim • Võitle end nädalavahetuse sõdalasest võidusõidulegendiks • Uued ja mõjuvad mitme mängija ja kogukonna režiimid • Lõbusad ja põnevad igapäevased väljakutsed