Création du mythique Nissan Z Proto dans Project CARS 3: Power Pack DLC
La Nissan Z Proto est une voiture passionnante pour les fans de course. Il y a un mythe qui entoure la série de voitures Nissan Z, depuis que la Nissan 240Z originale des années 60 est arrivée aux États-Unis et en Europe et a enseigné à tout le monde une leçon sur la façon de fabriquer des voitures de sport abordables et brillantes. La série "Z" est un élément essentiel de l’histoire de Nissan, et Project CARS 3 est sur le point de livrer quelque chose d’unique et de vraiment spécial avec le Z Proto.
Vous voyez, il s’agit en fait de la «mule d’essai» V6 biturbo unique de 3,0 L de Nissan de leur nouvelle voiture de production de la série Z, et lorsque Nissan nous a demandé si nous voulions l’inclure dans le DLC Power Pack qui sera lancé en mars 2 pour Xbox Series X|S et Xbox One, notre réponse était, comme on pouvait s’y attendre, "Êtes-vousplaisanter!? Oui!"
Ce n’est qu’après que nous avons commencé à considérer les difficultés à le faire à temps… mais peu importe, l’opportunité pour nos joueurs de goûter à ce contenu unique était bien trop belle pour la laisser passer !
Je dis difficile parce que la fabrication d’une voiture pour le projet CARS 3 implique tellement de pièces interconnectées et cela ne fonctionne que s’il existe un partenariat étroit entre les constructeurs automobiles et nous. Étant donné qu’il n’y a qu’une seule de ces voitures dans le monde, Nissan était formidable de travailler avec, non seulement en partageant leurs CAD, mais aussi en envoyant leurs photographes aux États-Unis (où la voiture était basée) pour collecter les centaines de photos dont nous avions besoin pour l’obtenir. construit dans le temps.
De toute évidence, nous sommes tous des fous de voitures ici chez SMS, donc l’équipe de physique a passé un bon moment à parcourir les CAO et à les comparer à la Nissan 370Z 2020 de la génération précédente (également dans le Power Pack DLC) pour voir ce que Nissan a changé et amélioré. Je pourrais vous dire quelques secrets, mais je pense que je vais les garder pour moi !
La façon dont nous construisons une voiture chez SMS est un processus complexe puisque nous nous spécialisons dans la simulation authentique. Nous commençons par prendre les photos et les CAO et construisons la voiture à partir de zéro avant de texturer les détails sur le modèle 3D, puis de passer au tri des intérieurs. C’est alors que le groupe de jauges numériques est réalisé avec notre propre technologie d’interface utilisateur, garantissant que le compteur de vitesse, le compteur de régime, les jauges de température, etc., sont tous parfaitement synchronisés avec les données physiques et du moteur.
Et puis une fois que tout cela est fait – des semaines de travail par différentes équipes – je peux tester la voiture. Première!
C’est une tradition chez SMS – j’ai testé chaque nouvelle voiture de nos sims depuis une décennie maintenant, et c’est toujours un sentiment spécial. Sachant que la voiture est fondamentalement aussi proche de la réalité que la technologie de simulation actuelle le permet et sachant que les seules personnes au monde qui l’ont conduite (et qui la conduiront un jour) sont le petit groupe de pilotes d’essai du monde réel de Nissan – eh bien, tu sais, c’est plutôt cool !
Malheureusement, contrairement à eux, ce que je recherche à ce stade, c’est si les paramètres de l’appareil photo sont corrects, si les roues tournent, si les cadrans fonctionnent correctement, etc., donc je suis désolé de signaler que Nissan n’est pas en attente de mes conseils d’installation ou de manipulation…
Une fois cela fait, la voiture part ensuite chez les artistes pour s’habiller, puis nous l’emmenons sur notre piste d’essai interne où nous mettons des caméras tout autour et prenons des écrans sous tous les angles imaginables. C’est ce que nous envoyons à Nissan pour approbation.
C’est un processus laborieux, mais les constructeurs ont les yeux d’aigle lorsqu’il s’agit de versions simulées de leurs voitures ces jours-ci. Ils insistent vraiment sur une précision individuelle. Par exemple, Nissan n’a pas tardé à approuver la géométrie, mais ils ont également annulé nos livrées car les rétroviseurs et le toit du Z Proto doivent être noirs. Ainsi, vous constaterez que les options de personnalisation dans le jeu incluront toujours les rétroviseurs et le toit noirs sur la version routière.
La version course, quant à elle, qui n’existe pas dans la vraie vie, a créé encore plus de problèmes !
Comme nous travaillons tous sur des voitures de course depuis plus de 15 ans au studio, nous avons une idée de la façon dont les différents constructeurs font de la course, et nous nous sommes mis à construire ce que nous imaginions que Nissan créerait s’ils fabriquaient le Z Proto pour les courses GT4.
Kit carrosserie, ailes, séparateur, matériaux de course complets à l’intérieur et à l’extérieur et superbes livrées Nissan. C’est fait, nous avons envoyé cette voiture à Nissan et ils sont immédiatement revenus et nous ont demandé de la renommer en "SMS-R" pour s’assurer que personne ne pensait que Nissan avait une course secrète Nissan Z Proto en cours d’exécution !
Je pense que c’est un grand honneur pour notre équipe – nous avons créé quelque chose de si authentique que Nissan craignait que les médias pensent que c’était le vrai McCoy ! Le "SMS-R" est également livré avec des livrées de course classiques de Nissan – une de la Nissan Fairlady 240ZG GTS-II (l’ancêtre de la série Z) et de la Nissan 300ZX IMSA GTS (toutes deux dans Project CARS 3) – donc je peux voir pourquoi ils ont insisté pour que nous le renommions.
Project CARS 3 est le troisième chapitre de la franchise Project CARS, et le Power Pack DLC est le troisième DLC et propose une gamme entièrement japonaise de classiques intemporels: le Toyota Sprinter Trueno GT Apex (AE86) de 1985, le Nissan Silvia de 2002 (S15) Spec R Aero, la Nissan 370Z 2020 et la Nissan Z Proto 2021, toutes avec des conversions de course distinctes. Il est également livré avec une piste gratuite: Lake Valley Speedway, Utah, USA (avec 4 tracés dont un ovale et un 8).
J’espère que vous ressentirez un frisson en pilotant cette pièce unique de l’histoire de l’automobile. Il se comporte comme une voiture Z devrait le faire. Rapide et amusant !
Projet CARS 3 : bloc d’alimentation
BANDAI NAMCO Entertainment America
9,99 $
Il est temps de passer à l’action latérale sérieuse avec 4 manèges japonais épiques imprégnés de tradition, d’héritage et de pur plaisir de la queue et des coudes. Ne faites plus qu’un avec le «Hachiroku », le seul et unique Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 (AE86) ; gagnez tout avec l’invincible Nissan Silvia (S15) Spec R Aero 2002; et trouvez la gloire avec les légendaires voitures "Z" de Nissan – la Nissan 370Z 2020 et la Nissan Z Proto 2021, des mois avant ses débuts officiels. De plus, obtenez des dizaines d’options de personnalisation et d’événements, uniquement avec le Project CARS 3: Power Pack. Contenu: – 1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex (AE86) + Race Conversion La légende de la course de club à rallye à circuit avec le double arbre à cames de 1,6 L à haut régime, un équilibre de maniabilité presque parfait et léger comme un châssis en plumes vient à Project CARS 3. Dans le Championnat d’Europe des voitures de tourisme, il a battu tout ce que le monde pouvait lui lancer pendant quatre saisons consécutives. Au Japon, il est devenu le rendez-vous incontournable de la foule des courses de rue "hashiriya". Et entre les mains du "Dori-Kin", il a défini le sport de la dérive pour toujours. Puissance, équilibre, performance: une icône du sport automobile. – 2002 Nissan Silvia (S15) Spec R Aero + Race Conversion Avec une boîte manuelle à 6 vitesses et un différentiel à glissement limité, cette Nissan est peut-être devenue une légende de la dérive avec pas moins de sept championnats D1, mais au fond, elle reste une puissante coureur de circuit. La Nissan Silvia S15 a dominé le All-Japan Touring Car Championship au début des années 2000 et, améliorée, reste une force dans les courses de clubs à travers le monde. – 2020 Nissan 370Z + Race Conversion Il est temps de vivre le frisson du légendaire Z. Un demi-siècle de pedigree remporté en course arrive à la Nissan 370Z 2020, avec son premier SynchroRev Match au monde qui effectue automatiquement des rétrogradages axés sur les performances, le V6 de 3,7 L de quatrième génération poussant 332 ch aux roues arrière à un régime hurlant de 7 000 tr/min et un biais de poids 55/45 qui passe à un 50/ presque impeccable 50 lorsque vous clouez la manette des gaz. Léger, rapide et tout ce que vous attendez d’un «Z ». – Nissan Z Proto + Race Conversion Entrez dans la nouvelle génération Z des mois avant sa sortie dans le monde. Simulée pour Project CARS 3, la nouvelle Nissan Z Proto possède tous les éléments viscéraux du design Z épique: capot long, pont arrière court et roues poussées vers les coins. Le Nissan Z Proto reste fidèle à son ADN, puis ajoute une touche de modernité à son style emblématique et est livré avec un tout nouveau V6 biturbo de 3 litres et une boîte manuelle à 6 vitesses. Le Z a toujours été synonyme de connexion intime entre le conducteur et la machine. C’est maintenant à votre tour de ressentir le frisson du pur plaisir de conduire. • 16 événements thématiques • 12 livrées • 20 décalcomanies • 5 modèles • Réalisations • 5 jantes • 10 pneus • 10 plaques d’immatriculation • 5 numéros de course • 1 nouveau personnage avec 10 tenues et 10 casques • 1 circuit gratuit: Lake Valley Speedway, Utah, USA (avec 4 tracés dont un ovale et un 8)
Projet CARS 3
BANDAI NAMCO Entertainment America Inc.
59,99 $
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