{"id":268141,"date":"2022-11-20T13:45:00","date_gmt":"2022-11-20T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/?p=268141"},"modified":"2022-08-14T09:59:52","modified_gmt":"2022-08-14T07:59:52","slug":"myyttisen-nissan-z-proton-luominen-project-cars-3-power-pack-dlc-ssa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/myyttisen-nissan-z-proton-luominen-project-cars-3-power-pack-dlc-ssa\/","title":{"rendered":"Myyttisen Nissan Z Proton luominen Project CARS 3: Power Pack DLC:ss\u00e4"},"content":{"rendered":"\n

Nissan Z Proto on j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 auto kilpa-faneille. Nissan Z -sarjan autoja ymp\u00e4r\u00f6i myytti siit\u00e4 l\u00e4htien, kun alkuper\u00e4inen Nissan 240Z 60-luvulta tuli Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan ja opetti kaikille, kuinka tehd\u00e4 edullisia ja loistavia urheiluautoja. "Z"-sarja on t\u00e4rke\u00e4 osa Nissanin historiaa, ja Project CARS 3<\/a><\/strong> on aikeissa tarjota jotain ainutlaatuista ja todella erikoista Z Proton kanssa.<\/p>\n

\"Myyttisen<\/a><\/p>\n

Katso, t\u00e4m\u00e4 on itse asiassa Nissanin ainutkertainen twin-turbo 3.0L V-6 "testimuuli" heid\u00e4n uuden Z-sarjan tuotantoautonsa, ja kun Nissan kysyi meilt\u00e4, \u200b\u200bhaluammeko sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4 sen Power Pack DLC<\/a><\/strong> :hen, joka julkaistaan \u200b\u200bmaaliskuussa. 2 Xbox Series X|S:lle ja Xbox Onelle, vastauksemme oli ennustettavasti "Oletko sin\u00e4vitsi!? Joo!"<\/p>\n

Vasta sen j\u00e4lkeen aloimme pohtia vaikeuksia saada se valmiiksi ajoissa\u2026 mutta ei se haittaa, pelaajiemme mahdollisuus kokeilla t\u00e4t\u00e4 ainutlaatuista sis\u00e4lt\u00f6\u00e4 oli aivan liian hyv\u00e4 j\u00e4tt\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4!<\/p>\n

Sanon vaikeaa, koska auton tekeminen Project CARS 3:lle sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 niin monia toisiinsa liittyvi\u00e4 kappaleita ja se toimii vain, jos autonvalmistajien ja meid\u00e4n v\u00e4lill\u00e4 on tiivis yhteisty\u00f6. Koska n\u00e4it\u00e4 autoja on maailmassa vain yksi, Nissanin kanssa oli hienoa ty\u00f6skennell\u00e4. Se ei ainoastaan \u200b\u200bjakanut CAD-tiedostoja, vaan my\u00f6s l\u00e4hett\u00e4nyt valokuvaajansa Yhdysvaltoihin (jossa auto oli) ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n satoja kuvia, joita tarvitsimme sen hankkimiseen. rakennettu ajallaan.<\/p>\n

\"Myyttisen<\/a><\/p>\n

Ilmeisesti olemme kaikki autohulluja tekstiviestien parissa, joten fysiikkatiimill\u00e4 oli erityisen hauskaa kaatamalla CAD-levyj\u00e4 ja vertaamalla sit\u00e4 edellisen sukupolven 2020 Nissan 370Z:hen (my\u00f6s Power Pack DLC:ss\u00e4) n\u00e4hd\u00e4kseen, mit\u00e4 Nissan on muuttanut ja parantunut. Voisin kertoa sinulle pari salaisuutta, mutta taidan pit\u00e4\u00e4 ne omana tietonani!<\/p>\n

Auton rakentaminen SMS:ll\u00e4 on monimutkainen prosessi, koska olemme erikoistuneet autenttiseen simulointiin. Aloitamme ottamalla valokuvat ja CAD:t ja rakennamme auton alusta alkaen ennen kuin teksturoimme yksityiskohdat 3D-malliin ja siirrymme sitten sis\u00e4tilojen lajitteluun. Silloin digitaalinen mittariklusteri tehd\u00e4\u00e4n omalla k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4tekniikallamme, mik\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 nopeus, kierroslukulaskuri, l\u00e4mp\u00f6tilamittarit jne. ovat kaikki t\u00e4ydellisesti synkronoituja fysiikan ja moottorin tietojen kanssa.<\/p>\n

\"Myyttisen<\/a><\/p>\n

Ja sitten kun kaikki t\u00e4m\u00e4 on tehty \u2013 eri tiimien viikkojen ty\u00f6 \u2013 p\u00e4\u00e4sen koeajamaan autoa. Ensimm\u00e4inen!<\/p>\n

Se on perinne SMS:ll\u00e4 \u2013 olen testannut jokaista uutta autoa simiss\u00e4mme jo vuosikymmenen ajan, ja se on aina erityinen tunne. Auton tunteminen on pohjimmiltaan niin l\u00e4hell\u00e4 todellista kuin nykyinen simulointitekniikka sallii, ja se, ett\u00e4 tied\u00e4mme, ett\u00e4 ainoat ihmiset maailmassa, jotka ovat ajaneet sit\u00e4 (ja jotka tulevat koskaan ajamaan sit\u00e4), ovat Nissanin pieni ryhm\u00e4 todellisia testikuljettajia \u2013 no., tied\u00e4tk\u00f6, se on aika siisti\u00e4!<\/p>\n

Valitettavasti toisin kuin he, min\u00e4 etsin siin\u00e4 vaiheessa, ovatko kameran asetukset oikein, py\u00f6riv\u00e4tk\u00f6 py\u00f6r\u00e4t, toimivatko valitsimet oikein jne., joten valitettavasti joudun ilmoittamaan, ett\u00e4 Nissan ei ole odotan asennus- tai k\u00e4sittelyohjeitani…<\/p>\n

\"Myyttisen<\/a><\/p>\n

Kun t\u00e4m\u00e4 on tehty, auto menee sitten artistien luo pukeutumaan ja sitten viemme sen sis\u00e4iselle testiradallemme, jossa laitamme kamerat ymp\u00e4riins\u00e4 ja otamme n\u00e4yt\u00f6t kaikista kuviteltavissa olevista kulmista. Sen l\u00e4het\u00e4mme Nissanille hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4 varten.<\/p>\n

Se on ty\u00f6l\u00e4s prosessi, mutta valmistajat ovat kotkansilm\u00e4isi\u00e4, kun kyse on nyky\u00e4\u00e4n heid\u00e4n autoistaan \u200b\u200bsimuloiduista versioista. He todella vaativat yksi-yhteen tarkkuutta. Esimerkiksi Nissan hyv\u00e4ksyi nopeasti geometrian, mutta he my\u00f6s korjasivat v\u00e4rit\u00e4mme, koska Z Proton peilien ja katon on oltava mustia. Joten l\u00f6yd\u00e4t pelin mukautusvaihtoehdot sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t aina mustat peilit ja katon maantieversiossa.<\/p>\n

\"Myyttisen<\/a><\/p>\n

Kilpailuversio, jota ei ole olemassa todellisessa el\u00e4m\u00e4ss\u00e4, loi taas lis\u00e4\u00e4 ongelmia!<\/p>\n

Koska olemme kaikki ty\u00f6skennelleet kilpa-autojen parissa studiossa yli 15 vuoden ajan, meill\u00e4 on k\u00e4sitys siit\u00e4, miten eri valmistajat kilpailevat, ja ryhdyimme rakentamaan sit\u00e4, mit\u00e4 kuvittelimme Nissanin luovan, jos he tekisiv\u00e4t Z Proton GT4-kilpailuihin.<\/p>\n

Runkosarja, siivet, halkaisija, t\u00e4ydelliset kilpamateriaalit sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa sek\u00e4 upeat Nissan-v\u00e4rit. Valmis, l\u00e4hetimme t\u00e4m\u00e4n auton Nissanille, ja he palasivat v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ja pyysiv\u00e4t meit\u00e4 nime\u00e4m\u00e4\u00e4n sen uudelleen "SMS-R:ksi", jotta kukaan ei uskonut, ett\u00e4 Nissanilla oli salainen Nissan Z Proto -kilpailu!<\/p>\n

\"Myyttisen<\/a><\/p>\n

Uskon, ett\u00e4 se on valtava ansio tiimillemme \u2013 loimme jotain niin aitoa Nissanista, ett\u00e4 media luulisi sen olevan todellinen McCoy! "SMS-R" sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s klassiset kilpa-Nissan-v\u00e4rit \u2013 yksi Nissan Fairlady 240ZG GTS-II:sta (Z-sarjan isois\u00e4) ja Nissan 300ZX IMSA GTS (molemmat Project CARS 3:ssa), joten voin n\u00e4hd\u00e4 miksi he vaativat, ett\u00e4 nimesimme sen uudelleen.<\/p>\n

Project CARS 3<\/a><\/strong> on Project CARS -sarjan kolmas luku, ja Power Pack DLC<\/a><\/strong> on kolmas DLC, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 koko japanilaisen valikoiman ajattomia klassikoita: vuoden 1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex (AE86), 2002 Nissan Silvia (S15) Spec R Aero, 2020 Nissan 370Z ja 2021 Nissan Z Proto, kaikilla erillisill\u00e4 kilpailumuunnoksilla. Sen mukana tulee my\u00f6s ilmainen rata: Lake Valley Speedway, Utah, USA (4 asettelua, mukaan lukien soikea ja hahmo 8).<\/p>\n

Toivon, ett\u00e4 saat j\u00e4nnityst\u00e4 kilpailemalla t\u00e4ll\u00e4 ainutlaatuisella palalla autoteollisuuden historiaa. Toimii kuten Z-auton pit\u00e4\u00e4kin. Nopeaa ja hauskaa!<\/p>\n

\"Myyttisen<\/a><\/p>\n

Project CARS 3: Power Pack<\/h2>\n

BANDAI NAMCO Entertainment America<\/p>\n

9,99 dollaria<\/p>\n

Hae se nyt<\/a><\/p>\n

On aika vakavaan kytkinpotkutoimintaan sivusuunnassa nelj\u00e4ll\u00e4 eeppisell\u00e4 japanilaisella ajolla, jotka ovat t\u00e4ynn\u00e4 perinteit\u00e4, perint\u00f6\u00e4 ja puhdasta h\u00e4nt\u00e4- ja kyyn\u00e4rp\u00e4\u00e4n hauskaa. Tule yhdeksi "Hachirokulla", ainoalla 1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apexilla (AE86); voita kaikki voittamattomalla 2002 Nissan Silvia (S15) Spec R Aerolla; ja l\u00f6yd\u00e4 kunniaa Nissanin legendaarisilla Z-autoilla \u2013 vuoden 2020 Nissan 370Z:ll\u00e4 ja 2021 Nissan Z Proolla, kuukausia ennen sen virallista debyytti\u00e4. Lis\u00e4ksi saat kymmeni\u00e4 mukautusvaihtoehtoja ja tapahtumia vain Project CARS 3: Power Packin avulla. Sis\u00e4lt\u00f6: \u2013 1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex (AE86) + kisamuunnos Klubista ralliin radalle kilpa-legenda, jossa on kaikenlainen, korkean kierrosluvun 1,6 litran kaksoisnokka, l\u00e4hes t\u00e4ydellinen k\u00e4sittelytasapaino ja kevyt h\u00f6yhenalusta tulee Project CARS 3:lle. Touring Cars Championship -sarjassa se p\u00e4ihitti kaiken, mit\u00e4 maailma pystyi siihen heitt\u00e4m\u00e4\u00e4n nelj\u00e4n\u00e4 per\u00e4kk\u00e4isen\u00e4 kautena. Japanissa siit\u00e4 tuli katukilpailujen "hashiriya" -joukon suosikki. Ja "Dori-Kinin" k\u00e4siss\u00e4 se m\u00e4\u00e4ritteli driftailulajin ikuisesti. Tehoa, tasapainoa, suorituskyky\u00e4: moottoriurheilun ikoni. \u2013 2002 Nissan Silvia (S15) Spec R Aero + Race Conversion 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja rajoitetulla liukujarrulla t\u00e4st\u00e4 Nissanista on ehk\u00e4 tullut driftilegenda, jolla on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n seitsem\u00e4n D1-mestaruutta, mutta pohjimmiltaan se on edelleen voimakas. ratakilpailija. Nissan Silvia S15 hallitsi All-Japan Touring Car Championship -sarjaa 2000-luvun alussa, ja p\u00e4ivitettyn\u00e4 se on edelleen voima klubikilpailuissa ymp\u00e4ri maailmaa. \u2013 2020 Nissan 370Z + Race Conversion On aika kokea legendaarisen Z:n j\u00e4nnitys. Puolen vuosisadan kilpailuissa voitettu sukutaulu tulee vuoden 2020 Nissan 370Z:lle, Maailman ensimm\u00e4isell\u00e4 SynchroRev Matchilla, joka vaihtuu automaattisesti suoritussuuntautuneeseen alasvaihteeseen, nelj\u00e4nnen sukupolven 3,7 litran V6, joka ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 332 hevosvoimaa takapy\u00f6rille huutavalla 7 000 rpm, ja painon 55\/45, joka vaihtaa l\u00e4hes moitteettomaan 50\/ 50 kun painat kaasua. Kevyt, nopea ja kaikkea mit\u00e4 haluat Z-kirjaimelta. \u2013 Nissan Z Proto + Race Conversion Tutustu uuteen Z-sukupolveen kuukausia ennen sen julkaisua maailmalle. Project CARS 3:lle simuloidussa uudessa Nissan Z Protossa on kaikki eeppisen Z-designin sis\u00e4elimet \u2013 pitk\u00e4 konepelti, lyhyt takakansi ja kulmiin ty\u00f6nnetyt py\u00f6r\u00e4t. Nissan Z Proto pysyy uskollisena DNA:lleen ja lis\u00e4\u00e4 sitten modernia k\u00e4\u00e4nnett\u00e4 sen ikoniseen tyyliin, ja mukana tulee t\u00e4ysin uusi kaksoisturbo 3L V-6 ja manuaalinen 6-vaihteinen laatikko. Z on aina ollut kuljettajan ja koneen l\u00e4heinen yhteys. Nyt on sinun vuorosi tuntea ajonautinnon j\u00e4nnityst\u00e4. \u2022 16 teemaa USA (4 asettelua, mukaan lukien soikea ja kuva 8)<\/p>\n

\"Myyttisen<\/a><\/p>\n

Projekti CARS 3<\/h2>\n

BANDAI NAMCO Entertainment America Inc.<\/p>\n

59,99 dollaria<\/p>\n

Hae se nyt<\/a><\/p>\n

OMISTA MATKASI \u2022 Yli 200 huippumerkkist\u00e4 kilpa- ja maantieautoa \u2022 120+ maailmanlaajuista rataa \u2022 Laaja valikoima kilpailun muunnossarjoja \u2022 Kilpaile krediittien ja XP:n saamiseksi \u2022 Osta ja omista 100 autoa \u2022 P\u00e4ivit\u00e4 autoja realistisilla suorituskykyosilla \u2022 R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6i autosi v\u00e4rit kilpa- ja yhteis\u00f6n inspiroimilla elementeill\u00e4 \u2022 Personoi kuljettajasi TUNNE JOKAINEN HETKE \u2022 T\u00e4ysin skaalautuvat apuv\u00e4lineet kaikille taitotasoille \u2022 Vakuuttava ja hauska k\u00e4sitelt\u00e4vyys \u2022 24 tunnin sykli, dynaaminen kaikki vuodenajat, jokas\u00e4\u00e4n kilpa \u2022 Verraton ohjainkokemus \u2022 Viskeraalinen nopeuden tunne \u2022 Voimakkaat t\u00f6rm\u00e4ystehosteet ja autokontakti \u2022 Tehostettu teko\u00e4ly ansaitse JOKAINEN VOITTO \u2022 Uusi ja syv\u00e4sti mukaansatempaava uratila \u2022 Taistele tiesi viikonloppusoturista kilpalegendaksi \u2022 Uudet ja houkuttelevat moninpeli- ja yhteis\u00f6tilat \u2022 Hauskoja ja j\u00e4nnitt\u00e4vi\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4isi\u00e4 haasteita<\/p>\n

: news.xbox.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nissan Z Proto on j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 auto kilpa-faneille. Nissan Z -sarjan autoja ymp\u00e4r\u00f6i myytti siit\u00e4 l\u00e4htien, kun alkuper\u00e4inen Nissan 240Z 60-luvulta tuli Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan ja opetti kaikille, kuinka tehd\u00e4 edullisia ja loistavia urheiluautoja. \u201dZ\u201d-sarja on [\u2026]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197428,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-268141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gamesradar.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}